为了更好地解决新能源汽车快充需求为主题的行业发展背景下，旺材产业媒体于2022年7月6-7日在汽车之城安徽·合肥举办了2022新能源汽车800V电驱系统创新技术峰会，代表企业就“高压化发展趋势与挑战及关键技术探讨”、“油冷电驱动系统及电机用漆包扁线选择方案”、“高压800V SiC电控系统的开发与应用” 、“800V电驱系统银烧结方案的关键材料和技术应用”、“大功率充电基础设施发展现状与趋势”等话题展开热烈讨论，2天论坛多个主题演讲，现场总参会人数近800人，为企业发展和实际工作提供最有价值的支持和帮助。
【800V sic EDU技术优势、开发难点及 sic 模块产业化进程】
主持人：华域电动 — 瞿亮 — 技术中心总监
圆桌嘉宾：广东芯聚能半导体 — 刘军 — 副总裁
圆桌嘉宾：安徽瑞迪微电子 — 温世达 — 总工程师
刘总首先对英搏尔做了简单的介绍，之后就SiC和IGBT的封装、开关频率、工作电压、进行了对比，总结了SiC带给电驱系统的优势，且刚好契合时下高压800V的发展趋势。
新能源汽车800V电驱系统技术，在纯电动和混合动力车型上，应用系统升级主要包括电机驱动系统逆变器、电源转换系统（车载DC/DC）、电动汽车车载充电系统（OBC）及非车载充电桩等方面。
SiC功率器件因为轻载导通损耗和开关损耗都更低，可实现更高的开关频率，降低谐波损耗，提高电机的效率。SiC半导体材料特性、效率优化的模块设计以及改进的控制技术相结合，组成了由逆变器 和电机组成的高效牵引系统，动系统效率可提高4‑8%。
英搏尔深耕新能源汽车动力系统行业十余年，已构建起包含新能源汽车驱动总成、电源总成以及驱动电机、电机控制器、车载充电机等动力域核心零部件的产品矩阵。公司动力系统产品具有轻量化，小体积，低成本、高功率密度等特点，受到车企的广泛认可。
汽车产业正经历着百年未有之大变革。中国新能源汽车产业，对高品质新能源汽车的打造成为行业共识。从硅 (Si) 到碳化硅 (SiC) 的转变，真正价值在于系统层面，而非器件级别的比较。碳化硅 (SiC) 的应用已经不再是会否发生与何时发生的问题，我们已经身处其中。全球新能源汽车市场的迅速崛起，SiC的“上车”之路也是越来越“拥挤”，当然我们也希望看到更多的车企、Tier1等企业，产业链通力合作，在这样的火热赛道下实现共赢的局面。
